為持續優化跨境營商環境，切實解決企業物流成本高、通關效率低等發展痛點，在海關總署的指導下，湛江積極對接深圳、海南兩地政企資源，推動三地港口深度聯動，創新落地“并行港”物流改革試點，通過制度集成創新、跨區域協同聯動、智慧化監管升級，精準為外貿企業減負紓困、提效賦能，全面暢通區域物流通道。

自2024年9月試點啟動以來，湛江錨定“降成本、提效率、優服務、強樞紐”核心目標，持續壓實改革舉措、完善配套機制、打通落地堵點，改革紅利持續精準釋放。通過系列主動改革舉措，轄區相關航次船舶裝載率從30%大幅提升至80%；大力推行“并行港+啟運港退稅”組合服務，將企業出口退稅到賬時間從20天壓縮至3天，有效緩解企業經營壓力。2026年1-4月，全市“并行港”航次、集裝箱量、運載貨量同比分別增長1.9倍、6倍和5倍，物流通道運行效能、港口樞紐承載能力實現質的飛躍。

一、主動統籌跨區協同，打通企業通關堵點

針對跨關區通關流程繁瑣、企業辦事多頭跑等難題，湛江主動對接海口、深圳兩地，創新建立“三關合作、一地通關” 協同監管機制，統籌制定一體化落地實施方案，打破地域壁壘和監管邊界。同時，依托政府主動協調、統籌保障的服務模式，全面推行“一次報關、一次查驗、一次放行”極簡通關模式，放開企業通關選擇限制，最大程度簡化企業申報流程、壓縮通關時限，以改革力度換取企業發展速度，持續優化口岸營商環境。

二、創新貨運運行模式，精準降低企業物流成本

聚焦企業反映強烈的外貿貨源不足、單票物流成本高、運輸靈活性不足等痛點，湛江立足企業實際需求，主動集成各類通關物流便利化政策，創新突破傳統航運運輸局限。通過推行六類貨物同船混裝新模式，實現進出口、內外貿、空重箱貨物兼容運輸，以單航次運力滿足企業多元化貨運需求，最大化盤活航運資源、攤薄企業單箱物流成本，從根源上解決企業貨運效率低、運費成本高的經營難題。

三、牽頭搭建聯動體系，放大港口樞紐賦能效應

主動統籌區域港口資源，積極推動湛江港、蛇口港、洋浦港簽訂戰略合作協議，打破三地港口獨立運營、資源分散的格局。通過統籌整合航線、艙位、集散資源，打造常態化海上“環線班輪”，全面提升口岸貨物集散分撥能力和整體吞吐量，依托區域協同發展優勢，為本地外貿企業提供更穩定、更便捷、更低廉的物流通道。

四、升級智慧監管服務，筑牢企業安全高效發展屏障

全力推進口岸數字化改革，統籌打通海關、港口、外貿企業多方數據壁壘，搭建一體化公共“大數據池”。創新建立來港載貨、離港載貨、本港裝卸“三張清單”交叉核驗機制，實現貨物“進、出、轉、存”全周期閉環管控。依托大數據、人工智能等手段，全方位動態研判物流狀態、管控敏感商品，在保障口岸監管安全的前提下，最大程度為企業通關提速增效。

下一步，湛江將持續堅持以改革優環境、以服務助企業的工作導向，持續深化“并行港”物流模式制度創新，不斷拓展航線網絡、優化智慧監管體系、放大政策疊加效應。持續精準施策，進一步壓降企業物流成本、提升港口樞紐能級，加快推動建設省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展極。