一季度對外貿易實現“穩開局”

　　當前，國際環境面臨深刻變化，外貿發展受到多重不確定因素影響。湛江海關持續強化監管、優化服務，積極融入地方經濟發展大局，不斷提升跨境貿易便利化水平，助力湛江市對外貿易實現“穩開局”。一季度湛江市外貿進出口主要呈現以下特點：

　　市場多元化進一步鞏固拓展。一季度，湛江市對拉美、東盟、歐盟分別進出口43.1億元、21.5億元、12.6億元，均實現兩位數增長，分別為39.7%、19.3%、18.9%，合計占湛江市進出口總值的44.8%。此外，對非洲、中亞進出口實現倍增，分別增長2.2倍、26.5倍。

　　聚焦推動民營經濟發展，積極開展“關長送政策上門”，廣泛宣講政策、聽取意見建議，充分發揮水產品、小家電、特色水果等技術貿易基地作用，幫助企業應對技貿壁壘，并強化對民營企業AEO認證培育，提升競爭力。一季度，民營企業表現亮眼，進出口實現“雙增長”。一季度，湛江市民營企業進出口39.3億元，增長15.2%，其中，出口19.7億元，增長14.7%；進口19.6億元，增長15.7%。此外，國有企業及外商投資分別進出口55.8億元、77.4億元。

　　工業品出口結構向新向優、農產品出口穩步增長。鋼材及鋼鐵制品出口23億元，增長21.9%。家用電器出口增長6.7%，其中，電爐、電咖啡機分別增長39.2%、12.5%?；居袡C化學品出口1.6億元，增長18.1倍；出口紙制品1.5億元，增長58%。農產品呈現較快增長，出口羅非魚2.5萬噸，增加65.3%；出口對蝦2億元，增長18%；此外，活豬、羽絨、富貴竹出口值分別增長8%、7.1%、48%。

　　農產品、化工品進口增長顯著。一季度，湛江市共進口農產品15.9億元，增長29.6%，其中，水產品進口8.1億元，增長10%；大豆進口4.9億元，增長12.2%；食糖進口2億元，去年同期無進口。同時，較去年同期新增石腦油進口12億元；基本有機化學品進口7.7億元，增長9.7倍。此外，原油、鐵礦、煤炭等大宗商品分別進口35.6億元、34.5億元、5.1億元。

　　聚焦智慧海關建設和“智關強國”行動，持續推進“智慧商檢—大宗資源性商品監管（鐵礦石）”業務場景、進口原油智能查驗監管新模式建設，高效保障大宗商品進口，助力產業鏈、供應鏈安全穩定。

　　“并行港”持續擴圈增量，搭建區域協同“連接樞紐”

　　值得一提的是，一季度“并行港”物流模式持續擴圈增量，表現亮眼。記者從2026年一季度廣東進出口情況新聞發布會上獲悉，今年一季度，廣東貨物以海運方式經海南自貿港進出口值同比增長25%。依托“并行港”物流模式，貨物由湛江經海南自貿港出口到東南亞，運輸時間較傳統物流模式可節省一周左右，每一個40尺集裝箱運輸成本下降80—180美元。

　　湛江地處粵港澳大灣區與海南自貿港的交匯點。隨著海南自貿港封關運作，區域物流協同面臨更高要求。為靠前服務海南自貿港建設，湛江海關深化“并行港”物流模式，構建湛江、洋浦、蛇口三港口之間“海上班輪環線”，提高船舶裝載率，更好服務廣東與海南相向發展。

　　“并行港”物流模式自2024年9月試行以來，“并行港”航次船舶裝載率從30%大幅提高到約80%，貨物覆蓋水產品、小家電等數十個門類。今年一季度，“湛江—海南洋浦”開行“并行港”航次、貨量、集裝箱量同比分別增長5倍、7.7倍、10.1倍，有力支撐了粵瓊物流發展與海南國際樞紐港的建設。

　　與此同時，湛江海關積極推行“并行港+多式聯運”改革，“并行港+啟運港退稅”“并行港+西部陸海新通道”“并行港+多式聯運”相繼落地，開展了湛江經海南直達東南亞的海運中轉業務，持續簡化轉關手續、提升出海效率，為企業拓展“朋友圈”提供更有力支撐。其中，“并行港+啟運港退稅”模式將“湛江—海南—境外”的出口退稅由原來的洋浦港離境環節前置至湛江港啟運環節，退稅時間從20天以上壓縮至最快3天，助力企業加快資金周轉，進一步降低區域物流制度性成本。

　　在陸港、鐵路、公路各方面支持配合下，湛江海關通過“并行港”有效銜接西部陸海新通道，實現與重慶、貴州等西部省市貨物聯運“一箱到底”，貨物在湛江停留時間由3天以上壓縮至最短20小時。同時，通過“并行港”聯動“粵港澳大灣區+海南自貿港”港口群，構建貫通國內國際的物流網絡，促進區域外貿互聯互通。截至今年3月底，“并行港”物流模式開行85航次，2.6萬標箱、49.2萬噸，為區域協同發展建立了有力的“連接樞紐”。

陳彥 范志堅 陳曉敏