海鐵聯運量創四年半來新高，跨境班列穩定運行，渝湛通道運營成效顯著……2026年上半年，湛江高水平共建西部陸海新通道成效顯著。

　　截至2026年6月30日，陸海新通道運營湛江有限公司（以下簡稱“陸海新通道湛江公司”）累計開行班列407列，完成集裝箱重箱量20372TEU，貨值約8.81億元，為客戶節約物流成本2881.82萬元。其中，海鐵聯運集裝箱10486TEU、本地產品集裝箱3606TEU、散改集6280TEU，跨境班列358TEU（不計入總量），整體運營呈現穩中有進、亮點紛呈的良好態勢。

　　海鐵聯運量同比增幅超九成，跨境班列穩定運行

　　上半年，海鐵聯運業務累計完成重箱運輸10486TEU，貨值1.52億元，為客戶節約成本1411.19萬元，較去年同期增長5080TEU，同比增幅達93.97%，創下2022年至今半年運量最高紀錄。

　　與此同時，依托新通道沿線各區域合作及?。▍^、市）間政策疊加賦能，跨境班列穩定運行，助力湛江進出口貿易穩步發展。上半年，跨境班列累計發運358TEU，本地企業生產的硫酸銨經湖南懷化、四川城廂轉口發往老撾的重點項目整體保持穩定運營態勢。

　　渝湛通道運營成效顯著，桂湛通道持續向好

　　自渝湛逐步構建穩定框架合作體系以來，陸海新通道湛江公司持續以西南傳統腹地化肥等基礎貨源出口為基石，以雙向政策疊加為抓手，研究經行湛江外貿進口轉重慶跨境班列復出口等雙向循環對流線路。上半年渝湛通道海鐵聯運合作箱量突破734TEU，實現同比“零”的突破。

　　在通關模式創新方面，渝湛通道完成兩地海關首批多式聯運申報單通關實測，以摩托車零配件經湛江、洋浦出口至緬甸為實貨載體，首次通過中國國際貿易單一窗口實現“一次申報、全程通關”，替代傳統轉關模式下的多次申報、多次查驗，達成“鐵運到港不停箱”的無縫銜接。

　　6月，湛江聯動西南外運成功開發“海南—湛江—小南埡”成品紙運營線路，海鐵聯運運營線路累計達45條，“陸海新通道+并行港”等新型業務模式加速落地，既精準對接海南自貿港政策優勢與西南產業市場需求，也進一步豐富了海南進出島線路，助力湛江與海南間集裝箱航線穩定運營。

　　在桂湛通道運營方面，今年以來湛江著力拓展下行貨源增量，依托國鐵集團南寧局合作開展的原箱“一單制”等鐵路優價項目相繼獲批延續。上半年累計出口完成9394TEU，同比增長超4978TEU，增幅達112.73%，為湛江港集裝箱吞吐量增長持續注入活力。

　　本地業務結構優化，散改集業務快速增長

　　上半年，湛江本地集裝箱公改鐵累計發運3606TEU，通過統享鐵路運價優惠及政策疊加模式，陸海新通道湛江公司穩定了食用植物油等重點本地企業的貿易運輸需求，構建起穩固的出口鐵路運輸渠道。食用植物油貨源逐步回暖，上半年累計向川渝地區發運1786TEU，同比增長16.88%，月均罐箱運量維持在約250TEU。

　　上半年，散改集業務累計發運6280TEU，較去年同期實現大幅增長。得益于部分貨類享受的鐵路運價政策優勢明顯、運營效果突出，貨源集聚效應逐步顯現，為引導增量貨源入港明確了方向，也有效助力湛江港吞吐量提升。

　　下一步，新通道湛江公司將繼續深耕海鐵聯運主通道，拓展云貴及中部腹地市場，優化本地貨源結構，鞏固跨境班列運營質效，持續推動陸海新通道建設走深走實，為區域經濟高質量發展注入更強物流動能。